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Jupazip 车载点烟器充电器使用体验

使用体验概览

  • 使用环境：在 Tesla Model X 上作为车载点烟器充电器使用。
  • 最明显的感受：差不多同期购买的 AliExpress 车载充电器不到一年就坏了，而 Jupazip CC03 已经用了三年多。
  • 接口配置：一个 USB-C 加一个 USB-A，对车内使用来说反而很合适。
  • 品牌响应：出现初期不良时，更换处理很快。

车载充电器看起来只是一个小配件，但每天在车里使用后，会发现耐用性比想象中更重要。我当时在找 Tesla Model X 车载点烟器充电器，也开始陆续购买一些车内配件，其中一个就是 Jupazip CC03 双口快充车载充电器。

Jupazip CC03 车载点烟器充电器，带 USB-C PD 和 USB-A QC 接口
Jupazip CC03 车载点烟器充电器，带 USB-C PD 和 USB-A QC 接口

差不多同一时期，我也买过一个 AliExpress 上的车载充电器。那个产品不到一年就坏了，而 Jupazip CC03 到现在已经用了三年多。出现初期不良时，更换处理也很快，所以我对品牌响应的印象不错。因此，这篇文章不是单纯的参数介绍，而是基于长期实际使用的体验。

产品基本信息

根据官方商品页面，这款产品是 Jupazip 63W 超高速双口 PPS Type-C 嵌入式车载点烟器充电器。在 Jupazip PPS 快充系列中，我实际购买并使用的是 CC03。

项目 内容
使用型号 CC03
颜色 黑色
尺寸 20.6 mm × 39.5 mm
输入 DC 12–24V
接口 USB-C 1 个，USB-A 1 个
USB-C 输出 支持 PD 3.0 / PPS
USB-A 输出 支持 QC 3.0
总输出 最高 63W
材质 ABS + 铝合金

为什么买这款

开 Tesla Model X 后，车内需要充电的场景比想象中多。手机当然要充，乘客的手机、移动电源，偶尔还有其他车载小配件也会用到电源。一开始我也觉得车里已经有 USB 接口，是否还需要点烟器充电器，但实际使用时，接口位置、线材走向和充电便利性让单独的车载充电器更方便。

当时并没有抱很高期待，因为我一直把车载充电器当作消耗品来看。但几年用下来，差异很明显。AliExpress 的产品不到一年就坏了，而 Jupazip 这款一直用到了现在。

使用三年多后的感受

和 AliExpress 产品相比，耐用性差异很明显

我想重新写这款产品，原因不是参数，而是它真的用了很久。车载充电器几乎每天都插在车里，夏天车内温度高，冬天温差大，点烟器周围也一直会受到震动。便宜的 AliExpress 产品不到一年就坏了，但 Jupazip CC03 已经用了三年多。

所以对我来说，这款产品的优点并不是“63W 很强”，而是“长期插在车里也一直稳定工作”。

初期不良时更换很快

这里我想表达得准确一点。我满意的不是“坏了之后维修服务很好”，而是 确认初期不良后，更换处理很快。对于这种价位的车载配件来说，响应快会明显提升对品牌的印象。

放在 Tesla Model X 车内比较干净

Tesla Model X 的内饰比较简洁，如果配件明显凸出来，其实很容易显眼。Jupazip CC03 插入点烟器后接近嵌入式效果，不会长长地凸出来，长期插着也不太碍眼。

因为体积小，一开始也会担心不好拔出，但它有折叠拉环，需要取下时并不困难。

USB-C 和 USB-A 双接口对车内使用很合适

我不觉得两个接口是缺点。在车里通常就是给手机和一个乘客设备充电，一个 USB-C 加一个 USB-A 已经很实用。对我的使用方式来说，与其选择接口很多但体积更大的充电器，不如选择这种小巧、稳定、插着不碍事的产品。

USB-C 可以给新线材使用，USB-A 也能继续搭配旧线材或小配件，不需要一次性把所有线都换掉。

当然，实际快充体验会受到手机、线材和电量状态影响。但在我的使用环境中，相比追求精确输出数字，能在车里长期稳定使用更重要。

接下来我会顺着这个车内配件主题，基于实际车内使用体验推荐一款 车载加湿器。

参考资料